Mercedes G63 AMG

- Personne n'est parfait. Mais si vous conduisez cette G63, vous n'êtes pas loin du compte. -

Et ce n'est pas un mensonge. La Mercedes Geländewagen est aujourd'hui une icône dans le quartier huppé du sud d'Amsterdam, et elle est impossible à arrêter dès que les routes goudronnées s'arrêtent. Ce n'est qu'à ce moment-là que l'on comprend pourquoi Mercedes produit cette voiture depuis plus de quarante ans (presque) sans changement.

De nombreuses variantes spéciales ont été commercialisées au cours des quarante dernières années, et même le pape de Rome en a fait construire une avec un dôme en verre à l'arrière. La nôtre, la G63 AMG, appartient certainement à la catégorie "spéciale". Et oui, ce double G signifie aussi étiquette de carburant. Mais est-ce bien de cela qu'il s'agit ? Non. Le grondement brutal du V8 de 5,5 litres à double turbocompresseur. C'est de cela qu'il s'agit.

Par ailleurs, il s'agit aussi de dire au revoir à une période fantastique. L'époque des références "non menteuses" dans les désignations de type, des haut-parleurs à résonance pour le son du moteur et l'époque sans Ethanol E10. Comme c'était bien avant... De plus, le premier (et actuel) propriétaire a coché toute la liste des options, à l'exception de la couleur audacieuse (nous l'adorons !). L'intérieur est entièrement baptisé de vaches Designo et les enfants à l'arrière peuvent regarder la télé avec des écouteurs. A l'arrière, ils sont tranquilles, ils attendent que votre femme s'endorme pour taquiner les Porsche sur l'Autobahn. Nous comprenons tout à fait.

Elle est entièrement entretenue par le concessionnaire, n'a fait que sourire pendant 65 000 kilomètres et est maintenant prête pour son prochain G-weldenaar. A bientôt ? ‍

- Ne suivez pas mon chemin. Vous n'y arriverez pas. -

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