Mercedes-Benz 280SL Pagode

- La Mercedes-Benz 280SL Pagode. Un lieu de culte pour les amateurs de cabriolets. -

Au début des années 1960, Walter Hitzinger, patron de Mercedes, cherchait un moyen terme entre la 300 SL Gullwing (vol lent) et la 190 SL, qui était en fait réservée aux femmes portant de grands chapeaux de soleil. C'est ainsi qu'en 1963, il présente la W113, qui sera rapidement surnommée la "Pagode", en raison de la forme du toit rigide qui l'accompagne pour les mois d'hiver. Aujourd'hui, près de 60 ans plus tard, elle fait l'objet d'un véritable culte. Nous sommes tout à fait d'accord ! Le châssis était un châssis raccourci de la génération W111 de la Classe S, un M180 à six cylindres en ligne qui était en fait un moteur d'avion perfectionné. Nez allongé, grand volant en bakélite, roues arrière motrices.... Faut-il en dire plus ? La nôtre est vraiment spéciale. Peut-être à notre manière habituelle, mais même celle-ci nous fait réfléchir. Pourquoi ? Une 280 SL Pagoda avec transmission manuelle, ce qui est déjà une rareté. Sur les 23 885 unités, seules 882 ont été livrées avec une transmission manuelle. Mais cette Pagoda appartient toujours au premier propriétaire et a été livrée à l'origine en Allemagne. Les numéros et les couleurs correspondent parfaitement, et la voiture a été entièrement restaurée. Halt die Klappe und nimm mein Geld !