Lotus Evora S

Lotus. Une marque réputée pour ses petites voitures agiles, voire nerveuses. Et oui, nous utilisons le terme « petite » à dessein. Car pour nous, Néerlandais habitués aux voitures de tous les jours, il était difficile de monter et descendre des Exige, Elise et Elan. Ce qui rend l'Evora plus « hollandaise », c'est son poids considérablement plus élevé. Alors que les précédentes Lotus pesaient environ 1 000 kilos, l'Evora pèse près de 500 kilos de plus. L'Evora est-elle encore une Lotus, vous demandez-vous ? Absolument ! Là où la Lotus classique devait se contenter du quatre cylindres 1,8 litre emprunté à la Toyota Corolla, l'équipe Evora a opté pour un moteur légèrement plus puissant, celui de la Camry. Cela ne paraît pas très excitant, mais avec un bon compresseur, vous n'aurez plus de marge de manœuvre pour une utilisation quotidienne ! Notre Evora S est équipée d'un kit performance supplémentaire, portant sa puissance à 400 ch. Et ça, ce n'est plus vraiment un problème pour s'insérer sur la Nordschleife. Et si l'on est vraiment critique, elle reste une voiture anglaise. Des vaches miniatures sur les panneaux de porte, un éclairage des boutons digne d'un passionné de lumière et des aérateurs inachevés. Mais est-ce vraiment là son essence ? Absolument pas. Lotus le dit à juste titre : une véritable voiture de pilote. Le châssis, le moteur et la transmission s'accordent parfaitement et inspirent une grande confiance. Cette Evora S « Performance » appartient à son premier propriétaire et n'a parcouru que 40 000 kilomètres. À bientôt, Schumi ?