Lotus Evora S

Driving Unplugged; a Pure Driving Bliss.
- Evora S

Lotus. Una marca conocida por sus pequeños coches muy ágiles y casi asustadizos. Y sí, usamos el diminutivo a propósito. Porque para nosotros, holandeses comedores de gachas, era difícil entrar y salir del Exige, Elise y Elan. Lo que hizo al Evora más parecido a los holandeses fue su considerable aumento de peso. Mientras que los Lotus anteriores se quedaban en torno a los 1.000 kilos, el Evora pesa casi 500 kilos más. Oímos que el Evora sigue siendo realmente un Lotus. Por supuesto.

Mientras que el acuático medio tenía que conformarse con el cuatro cilindros de 1,8 litros prestado de un Toyota Corolla, el equipo del Evora tomó un motor ligeramente más potente del Camry. No suena muy excitante, pero si le montas un propulsor potente, ¡no te sobrará nada como conductor de casa! Nuestro Evora S está equipado con un kit de rendimiento extra, que aumenta la potencia hasta 400 CV. Y eso, realmente ya no es un problema a la hora de incorporarse en el Nordschleife.

Y si somos muy críticos, sigue siendo un coche inglés. Vacas retráctiles en el panel de la puerta, iluminación de los botones de alguien que tiene alergia a las luces y salidas de aire inacabadas. Pero, ¿se trata de eso en última instancia? Absolutamente no. La propia Lotus dice con razón: "Un verdadero coche para conductores". El chasis, el motor y la transmisión están felizmente casados e inspiran una gran confianza. Este Evora S 'Performance' viene del primer propietario y sólo ha recorrido 40 mil kilómetros. ¿Lo veremos pronto, Schumi?

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