Lotus Evora S

Lotus. Una marca conocida por sus coches pequeños, ágiles y casi tímidos. Y sí, usamos el diminutivo a propósito. Porque para nosotros, los holandeses, era difícil entrar y salir del Exige, Elise y Elan. Lo que sí hacía que el Evora se pareciera más a los holandeses era su considerable aumento de peso. Mientras que los Lotus anteriores se quedaban en unos 1000 kilos, el Evora pesa casi 500 kilos más. ¿Sigue siendo el Evora realmente un Lotus?, oímos que piensan. ¡Absolutamente!

Donde el aficionado promedio tenía que conformarse con el motor de cuatro quemadores y 1.8 litros prestado de un Toyota Corolla, el equipo del Evora tomó un motor ligeramente más potente del Camry. No suena muy emocionante, pero si le montas un potente amplificador, ¡no te sobrará nada como conductor de casa! Nuestro Evora S está equipado con un kit de rendimiento adicional que aumenta la potencia a 400 CV. Y eso ya no supone un problema al incorporarse a Nordschleife.

Y si nos ponemos muy críticos, sigue siendo un coche inglés. Vacas encogidas en el panel de la puerta, iluminación de botones de alguien con alergia a la luz y salidas de aire sin terminar. ¿Pero de eso se trata en el fondo? Para nada. El propio Lotus lo dice con razón: un auténtico coche para conductores. El chasis, el motor y la transmisión están perfectamente armonizados e inspiran gran confianza. Este Evora S "Performance" proviene de su primer propietario y solo ha recorrido 40.000 kilómetros. ¿Nos vemos pronto, Schumi?

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