Lotus Evora S

Unplugged rijden; een puur rijplezier.
- Evora S

Lotus. Een merk dat bekend staat om zeer wendbare, beweeglijke en bijna schichtige kleine auto's. En ja, we gebruiken expres het verkleinwoord. Want voor ons papetende Nederlanders was het moeilijk om in en uit de Exige, Elise en Elan te komen. Wat de Evora wel meer op de Nederlanders deed lijken, was het aanzienlijk toegenomen gewicht. Waar de vorige Lotus(sen) rond de 1000 kilo bleven, weegt de Evora bijna 500 kilo meer. Is de Evora nog wel echt een Lotus, horen we je denken. Abso-flipping-lutly!

Waar de gemiddelde waterbloem het moest doen met de 1,8-liter vierpitter geleend van een Toyota Corolla, nam het Evora-team een iets krachtiger motor uit de Camry. Klinkt niet erg opwindend, maar als je er een flinke booster op monteert, heb je als thuisrijder niets te kort! Onze Evora S is uitgerust met een extra performance kit, die het vermogen opvoert tot 400 pk. En dat, dat is echt geen probleem meer bij het invoegen op de Nordschleife.

En als we heel kritisch zijn, blijft het een Engelse auto. Krimpkoeien op het deurpaneel, knopverlichting van iemand met een lichtallergie en onafgewerkte luchtroosters. Maar gaat het daar uiteindelijk om? Absoluut niet. Lotus zegt zelf terecht: Een echte rijdersauto. Het chassis, de motor en de transmissie zijn gelukkig met elkaar getrouwd en wekken veel vertrouwen. Deze Evora S 'Performance' is afkomstig van de eerste eigenaar en heeft slechts 40 duizend kilometer onder de gordel gereden. Zien we je binnenkort, Schumi?

‍