Land Rover Defender 90 Tophat V8

Un Tophat est plus éloquent que des mots.

Le Land Rover Defender. Une voiture synonyme de tubas, de pare-buffles, de treuils, de tranchées et de savane africaine. Aujourd'hui, le Defender néerlandais moyen a la vie un peu plus facile. La pente la plus raide est le pont du Prinsengracht et le tout-terrain sur le chemin sablonneux qui mène aux cours d'équitation n'est pas non plus une sinécure, Baudouin ! Mais bon, le Defender est et reste, toutes considérations pratiques mises à part, une icône !

Les quatre ou cinq brûleurs à auto-allumage se prêtent parfaitement à se faufiler dans la boue et à délivrer beaucoup de puissance à bas régime. L'inconvénient est que l'atteinte des 100 km/h n'est pas aussi douce que la pousse moyenne de la barbe et qu'ils ont la tenue de route d'un adolescent qui sort du pub pour la première fois après la crise de la Corona. Tophat a fait rire aux éclats l'icône du Defender, les "AMG" et les "SVR". Comment ? Entièrement révisé avec des arbres à cames modifiés, un V8 de 3,9 litres, accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, respiré par un système d'échappement à soupapes sur mesure, bien sûr. Nécessaire ? Oui. Amusant ? Gadverdamme comme c'est bon !

Aujourd'hui, on peut mettre pas mal de croix sur Designo, par exemple sur le G, mais rien ne peut égaler le Top(hat). Notre Land Rover Defender 90 Tophat : finition noire avec sellerie en cuir matelassé assortie. Un arceau de sécurité pour l'extérieur, des jantes Land Rover Sawtooth de 16 ? Des jantes Land Rover Sawtooth, des protections d'ailes en aluminium à damier noir, une calandre et une prise d'air KBX, une injection de carburant informatisée, un pare-chocs arrière de style NAS, une console centrale verrouillable Tuffy, une caméra de recul, Apple carplay, des sièges avant chauffants et un système stéréo personnalisé pour profiter de 6 passagers. Ou plutôt votre planche de surf ; pour la République à Bloemendaal ou le crowdsurfing au-dessus des spotters sur le Brink à Laren !

A bientôt ?