Land Rover Defender 90 Tophat V8

Een hoge hoed zegt meer dan duizend woorden. De Land Rover Defender. Een auto die synoniem was met snorkels, bullbars, lieren, loopgraven en de savanne in Afrika. Tegenwoordig heeft de gemiddelde Nederlandse Defender het een stuk makkelijker. De steilste helling is de brug over de Prinsengracht en offroaden over het zandpad naar de paardrijles is ook een hele opgave, Boudewijn! Maar goed, de Defender is en blijft, praktische overwegingen daargelaten, een icoon! De vier- of vijftaktmotor leent zich perfect voor het ploeteren door de modder en levert veel vermogen bij lage toeren. Het nadeel is dat het bereiken van 100 km/u niet zo soepel gaat als een gemiddelde baardgroei en dat de wegligging doet denken aan een tiener die voor het eerst na de coronacrisis de kroeg uitloopt. Tophat heeft het Defender-icoon, de 'AMG's en SVR'ers', laten lachen met kiespijn. Hoe? Volledig gereviseerd met aangepaste nokkenassen, 3,9 liter V8, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, en natuurlijk voorzien van een op maat gemaakt uitlaatsysteem met kleppen. Noodzakelijk? Jazeker. Amusant? Verdorie, wat geweldig!

En tegenwoordig kun je Designo van bijvoorbeeld de G een paar kruisen in de ogen zetten, maar niets kan tippen aan de Top(hat). Onze Land Rover Defender 90 Tophat: uitgevoerd in zwart met bijpassende gewatteerde lederen bekleding. Een rolkooi voor de buitenkant, 16-inch Land Rover Sawtooth-velgen, aluminium spatbordkappen met zwart traanplaatpatroon, een KBX-grille en luchtinlaat, computergestuurde brandstofinjectie, een NAS-stijl achterbumper, een afsluitbare Tuffy-middenconsole, achteruitrijcamera, Apple CarPlay, verwarmde voorstoelen en een op maat gemaakt audiosysteem om van te genieten met 6 passagiers. Of liever gezegd, je surfplank; Voor de Republiek in Bloemendaal of crowdsurfen over de spotters op de Brink in Laren!

Zien we je snel?