Land Rover Defender 90 Tophat V8

Un Tophat dice más que mil palabras.

El Land Rover Defender. Un coche que era sinónimo de snorkels, defensas, cabrestantes, trincheras y la sabana africana. Hoy en día, el Defender holandés promedio lo tiene un poco más fácil. La pendiente más pronunciada es el puente de Prinsengracht y recorrer el camino arenoso para ir a clases de equitación también es algo especial, ¡Bauduino! Pero bueno, el Defender es y sigue siendo, dejando de lado consideraciones prácticas, ¡un icono!

El motor de encendido automático de cuatro o cinco quemadores se presta perfectamente para arrastrarse por el barro y entregar mucha potencia a bajas revoluciones. La desventaja es que alcanzar los 100 km/h no es tan suave como el crecimiento promedio de la barba y que tenía el manejo de un adolescente saliendo del bar por primera vez después de la crisis del coronavirus. Tophat ha hecho reír a carcajadas al icono del Defender, a los 'AMG' y a los SVR'ren. ¿Cómo? Completamente renovado con árboles de levas modificados, motor V8 de 3.9 L, acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades, que respira mediante un sistema de escape valvulado a medida, por supuesto. ¿Necesario? Ajá. ¿Divertido? ¡Gadverdamme, qué bien!

Y hoy en día se pueden criticar bastante a Designo desde la G, por ejemplo, pero nada puede igualar al Top(hat). Nuestro Land Rover Defender 90 Tophat: acabado en negro con tapicería de cuero acolchado a juego. Jaula antivuelco exterior, llantas Land Rover Sawtooth de 16", cubiertas de guardabarros de aluminio negro con placa de control, parrilla y entrada de aire KBX, inyección electrónica de combustible, parachoques trasero estilo NAS, consola central Tuffy con cerradura, cámara de marcha atrás, Apple CarPlay, asientos delanteros calefactables y un sistema estéreo personalizado para disfrutar con 6 pasajeros. O mejor dicho, tu tabla de surf. ¡Por la República en Bloemendaal o haciendo crowdsurfing entre los observadores en el Brink en Laren!

¿Nos vemos pronto?