Jeep Wrangler Unlimited 3.6 Sport Edition

Là où le TJ devait faire oublier au YJ son image de… 4x4 de luxe, le Wrangler incarnait avant tout une supériorité classique. Une domination tout-terrain héritée du Willys. En 2006, Jeep décida de remplacer intégralement une technologie vieille de 65 ans. Il lui fallut pas moins d'un mandat présidentiel et demi (oui, vous avez bien lu : 6 ans !) avant la naissance du JK. Résultat ? Un véhicule robuste et imposant, capable de s'adapter à tous les terrains. Clairement conçu pour le terrain, et non pour les essais en soufflerie. Tout cela s'est-il déroulé sans accroc ? Après le rappel de tous les modèles 2007 pour des barres stabilisatrices supplémentaires (Det 110), les deux roues avant ont commencé à se disputer. Et après l'autorisation accordée à Fiat d'intervenir sur l'intérieur en 2011, les problèmes de jeunesse ont été résolus. Notre modèle 2017 date de la dernière année avant son remplacement par le JL, qui n'est équipé que de petits moteurs 4 cylindres. On sait lequel on préfère… Désolé, Groenlinks !

Le nôtre est, comme vous en avez l'habitude, un peu plus spécial. Grâce à sa capote entièrement électrique, il se découvre en 30 secondes et, en été, les portes peuvent être remplacées par des filets. Avec son kit de surélévation, son pare-buffle et son aileron, vous ne serez jamais pris au dépourvu en allant au centre équestre ou à la plage. C'est pratique. Le modèle et les pièces proviennent directement des États-Unis. Il y a très peu de chances que votre voisin possède le même. À bientôt ?