Wo der TJ dem YJ das Image eines Seifenautos nehmen musste, stand der Wrangler vor allem für konservative Überlegenheit. Eine Geländedominanz, die auf dem Willy aufbaute. 2006 beschloss man, die – im Grunde genommen – 65 Jahre alte Technologie komplett zu ersetzen. Jeep investierte sage und schreibe anderthalb Präsidentenjahre (ja, richtig gelesen: 6 Jahre!), bevor der JK geboren wurde. Das Endergebnis? Ein robustes, großes Auto, das sich in jedem Gelände behauptet. Eindeutig fürs Gelände gemacht, nicht primär für den Windkanal. Lief alles reibungslos? Nach 2007 wurden alle Exemplare wegen zusätzlicher Stabilisatoren zurückgerufen; beim Det 110 begannen die beiden Vorderräder zu kollidieren. Und nachdem Fiat 2011 endlich die Erlaubnis erhielt, in den Innenraum einzugreifen, waren die Kinderkrankheiten behoben. Unser 2017er Modell stammt aus dem letzten Produktionsjahr vor der Ablösung durch den JL, der nur noch mit kleinen Vierzylindermotoren erhältlich ist. Wir wissen schon, welchen wir wählen… Tut uns leid, Groenlinks!
Unserer ist, wie Sie es gewohnt sind, etwas ganz Besonderes. Mit dem vollelektrischen Verdeck ist er in nur 30 Sekunden offen, und im Sommer lassen sich die Türen durch Netze ersetzen. Dank Höherlegung, Frontbügel und Winge werden Sie auf dem Weg zur Reitschule oder zum Strand nie überrascht. Das ist doch super! Modell und Teile kommen direkt aus Amerika. Die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Nachbar das gleiche Modell hat, ist verschwindend gering. Sehen wir uns bald?