Waar de TJ de YJ moest laten vergeten dat hij een soort zeepauto was, stond de Wrangler vooral voor conservatieve superioriteit. Een terreindominantie die verder was ontwikkeld vanuit de Willy. In 2006 besloten ze de - in de basis - 65 jaar oude technologie volledig te vervangen. Jeep deed er maar liefst anderhalve presidentiële termijn over (ja, snap je het? 6 jaar!!) voordat de JK geboren werd. Het eindresultaat? Een robuuste, grote auto die zich op elk terrein staande houdt. Duidelijk gemaakt voor het terrein, niet primair voor de windtunnel.
Ging dit zonder problemen? Na alle exemplaren uit 2007 werden er teruggeroepen voor extra stabilisatorstangen; Det 110, de twee voorwielen begonnen met elkaar te botsen... En nadat Fiat in 2011 eindelijk toestemming kreeg om aan het interieur te sleutelen, waren de kinderziektes verholpen. Onze 2017 is van het laatste jaar voordat hij werd vervangen door de JL, die alleen kleine 4-cilindermotoren onder de motorkap heeft. We weten welke we kiezen… Sorry Groenlinks!
Die van ons is, zoals jullie gewend zijn, een beetje extra speciaal. Met de volledig elektrisch bediende kap is hij binnen 30 seconden open en in de zomer kunnen de deuren worden vervangen door netten. Met zijn liftkit, bullbars en Winge zul je nooit verrast worden op weg naar de rijschool of het strand. Dat is fijn. Het model en de onderdelen komen rechtstreeks uit Amerika. De kans dat de buurman dezelfde heeft, is zeer klein. Zien we je snel?