جيب رانجلر أنليميتد 3.6 الإصدار الرياضي

حيث كان على سيارة TJ أن تجعل YJ تنسى صورة الـ YJ التي كانت تمثل صورة السيارة المتحركة التي تشبه الصابون، بينما كانت رانجلر تمثل بشكل أساسي التفوق المحافظ. وتطورت هيمنة التضاريس أكثر من ويلي. في عام 2006، قرروا استبدالها بالكامل -في الأساس- بتكنولوجيا عمرها 65 عاماً. أمضت جيب ما لا يقل عن رئيس ونصف (نعم، هل فهمتها؟ 6 سنوات!!) قبل أن يولد JK. والنتيجة النهائية؟ سيارة قوية وكبيرة تتماسك في أي تضاريس. من الواضح أنها صُنعت من أجل التضاريس وليس من أجل نفق الرياح بشكل أساسي..

هل سار الأمر بدون عوائق؟ بعد أن تم استدعاء جميع نسخ عام 2007 بسبب قضبان التثبيت الإضافية؛ حيث بدأت العجلتان الأماميتان في عام 110 بالتشاجر مع بعضهما البعض. وبعد أن سُمح لشركة فيات أخيراً بالتدخل في المقصورة الداخلية في عام 2011، تم حل مشاكل التسنين. تعود سيارتنا 2017 إلى العام الأخير قبل أن يتم استبدالها بسيارة JL، التي لا تحتوي إلا على محركات صغيرة ذات 4 أسطوانات تحت غطاء المحرك. نحن نعلم أيهما نختار.... عذراً غرونلينكس!

سيارتنا كما اعتدتم، مميزة قليلاً. مع غطاء المحرك الذي يتم تشغيله كهربائياً بالكامل، يمكن خلع الغطاء في غضون 30 ثانية، وفي الصيف يمكن استبدال الأبواب بشبكات. مع طقم الرفع، وقضبان الثيران ووينج، لن تتفاجأ أبداً في طريقك إلى مدرسة ركوب الخيل أو الشاطئ. هذا رائع. يأتي الطراز والأجزاء مباشرة من أمريكا. فرصة أن يكون لدى الجار نفس الطراز ضئيلة للغاية. هل سنراك قريباً؟