Vue oblique avant de la Jaguar Type E jaune série 1.5 2+2 de 1968

Jaguar E-Type Series 1.5 2+2

prix
1968
année
kilométrage
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Spécifications

Année de construction
1968
Prix
Kilométrage
Pouvoir
Date, partie I
February 28, 1968
couleur
Jaune
Intérieur
Noir
Boîte de vitesses
Automaat
TVA déductible
Nee

L'histoire de cet objet de collection...

En mars 1961, le monde automobile fut stupéfait par une référence. Lors de la présentation de la Jaguar Type E, même la concurrence fut impressionnée. Une autre légende de l'automobile, Enzo Ferrari, déclara à propos de la Type E : « La plus belle voiture jamais construite ». Il a raison encore aujourd'hui. Ce modèle 1.5 2+2 est en très bon état et fait partie des derniers exemplaires avant l'arrivée de la Type II. Une voiture magnifique, certes, mais moins emblématique que la première Type. La peinture jaune a été refaite une fois. Il en va de même pour la sellerie cuir. D'autres éléments, comme le volant en bois à trois branches caractéristique, arborent une patine subtile qui vous donne l'impression de pénétrer dans un lieu chargé d'histoire (et de beauté). Car c'est bien de cela qu'il s'agit ! Cette Jaguar Type E série 1.5 2+2 a fait sensation en Amérique. Le premier propriétaire a conservé la voiture jusqu'en 2000, date à laquelle ce magnifique modèle E-Type a été importé aux Pays-Bas par son propriétaire actuel. Le second propriétaire en a pris possession ces dernières années. Techniquement, la voiture a été entièrement remise à neuf et restaurée avec le plus grand soin. Elle est vendue avec de nombreux reportages photos, documents et factures d'origine. Outre son état exceptionnel, seuls 637 exemplaires de la Type 1.5 2+2 ont été produits. Plus rare encore que son successeur, dont la production s'est élevée à 5 598 exemplaires. De 1967 à 1968, une série intermédiaire, officieusement appelée 1 1/2, a été construite comme phase de transition. Ces modèles étaient très similaires à la Série 1, mais vers la fin de leur production, ils n'étaient plus équipés de phares carénés ni d'autres commandes au volant. Progressivement, les équipements de la future Série 2 ont été ajoutés, tandis que la carrosserie restait toujours celle de la Série 1. Chez Jaguar, ces modèles 1 1/2 étaient simplement considérés comme des Série 1. On pourrait parler pendant des heures du design incroyablement beau de la Type E. Prenons le temps d'en discuter autour d'un café. Dans cet article, nous souhaitons souligner l'excellent état de la carrosserie et de l'habitacle ; tous les numéros de série sont concordants !

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