بي إم دبليو 600 إيزيتا

وقد أخذوا ذلك حرفيًا. كانت شركة BMW، مثل بقية ألمانيا، تمر بمرحلة إعادة بناء تحت وطأة العقوبات الأمريكية والسوفيتية. ومما زاد الطين بلة أن المصانع في ميونيخ فقط هي التي كانت لا تزال متاحة، بينما سقطت بقية المصانع في الجانب الخاسر من جدار برلين بالنسبة لشركة BMW كعلامة تجارية رأسمالية وليبرالية. واستجابةً للركود الاقتصادي، ابتكروا سيارتي BMW 300 و600 Isetta بالتعاون مع رينزو ريفولتا، وهو مصنّع ثلاجات إيطالي. كان المصنّع الإيطالي قد ابتكر سيارة صغيرة الحجم مزودة بباب ثلاجة لتوفير المساحة. وقامت BMW بدورها بتركيب محرك دراجة نارية من طراز BMW R25/3 فيها. وهكذا وُلدت أول سيارة Isetta في عام 1955.

النتيجة النهائية؟ وجه مبتسم مُشكّل من المصابيح الأمامية والمصد، وبطن واسع يوفر مساحة للأرجل. بعجلاتها الصغيرة وأجزائها الصغيرة اللطيفة، تُعد هذه السيارة الصغيرة رائعة الجمال.

محرك البوكسر ثنائي الأسطوانات سعة 600 سم مكعب يعمل بسلاسة عند زيادة عدد دوراته ليصل إلى أقصى قوة تبلغ 19.5 حصانًا. على سيارة جارك 2CV أن يحذر عند إشارات المرور!

سيارتنا؟ تمامًا كما اعتدتم منا. سيارة إيزيتا 600 بألوانها الأصلية. متطابقة تمامًا، تم ترميمها بالكامل. إضافات؟ بالتأكيد. قفل عصا ناقل الحركة. بالطبع لا يزال موجودًا مع المفتاح الأصلي. هل تبحث عن بديل أصلي لسيارة 500 أو مهاري أو 2CV لشراء الخبز الفرنسي في القرية؟ هذه BMW هي الخيار الأمثل. إنها سيارة أصلية!