BMW 600 Isetta

BMW abre nuevas puertas a la economía espacial.
- BMW

Y eso, se lo tomaron al pie de la letra. BMW, como el resto de Alemania, se encontraba en una época de reconstrucción bajo las sanciones de EE.UU. y la URSS. Tampoco ayudaba el hecho de que sólo las fábricas de Múnich seguían disponibles, el resto caía del lado equivocado del muro para BMW como marca capitalista y liberal. En respuesta a la recesión, idearon los BMW 300 y 600 Isetta junto con Renzo Rivolta, un fabricante italiano de frigoríficos. El fabricante italiano había ideado un coche enano con una puerta de frigorífico, para ahorrar espacio. BMW, a su vez, le colgó un motor de motocicleta de la BMW R25/3. Y así nació el primer Isetta en 1955.

¿Resultado final? Una cara feliz formada por los faros y el parachoques, y una rica barriga como espacio para las piernas. Con sus pequeñas ruedas y sus simpáticas piezas, es un cochecito absolutamente adorable. El motor bóxer bicilíndrico de 600 cc ronronea alegremente en revoluciones hasta alcanzar la potencia máxima de 19,5 CV. ¡El 2CV de tu vecino debería tener cuidado en los semáforos!

¿La nuestra? Justo como estás acostumbrado de nosotros. Un Isetta 600 en el esquema de color original. Completamente a juego, sólo completamente tuerca y perno restaurado. ¿Opciones? Definitivamente. El bloqueo de la palanca de cambios. Por supuesto todavía presente con llave original. ¿Buscando una alternativa original a un 500, Mehari o 2CV para conseguir baguettes en el pueblo? Este BMW encaja a la perfección. ¡Bis calvo!