Alfa Romeo SZ 3.0 V6

Il ne s'agit pas seulement d'une voiture. C'est une déclaration. Une expérience. Une pièce d'ingénierie à couper le souffle. Voici notre nouvelle Alfa Romeo SZ, également connue sous le nom de "Il Mostro-Zagato", la vision audacieuse d'une Alfa Romeo de la fin des années 1980. Une époque où les walkmans étaient encore cool et où les couleurs néon dominaient les rues.

La SZ est tout sauf traditionnelle. Ses lignes anguleuses, presque futuristes, ressemblent plus à un concept car qu'à quelque chose qui devrait être légalement autorisé sur les routes publiques. Et pourtant, dans la plus pure tradition italienne, elle a été produite. La carrosserie est constituée de panneaux composites thermoplastiques - une technologie de pointe pour l'époque - montés sur le châssis de la 75 Groupe A d'Alfa. Sous le capot se trouve le légendaire V6 Busso de 3,0 litres, développant 210 ch à 6 200 tr/min. Le son ? Si envoûtant que même le meilleur ténor italien pourrait envisager de se raser la moustache en signe d'admiration. Le 0-100 km/h ? 7 secondes seulement. La répartition des masses ? Parfaitement équilibrée grâce à la boîte de vitesses transaxe à cinq rapports, pour une expérience de karting enveloppée dans un costume Armani.

La suspension provient directement de l'Alfa Romeo 75 IMSA, avec des doubles triangles tout autour et des amortisseurs Koni. Ces derniers permettent de régler la hauteur de conduite, de sorte que vous pouvez passer les dos d'âne avec grâce, puis abaisser à nouveau les Koni pour attaquer le prochain virage à plein régime.

Cet exemplaire particulier a été livré à l'origine en Allemagne et a rejoint les Pays-Bas en 2002. Au cours des dix dernières années, il a été soigneusement entretenu par un collectionneur d'Alfa Romeo, Pur Sang. L'entretien a été confié au spécialiste Alfa Jean-Jacques van As, qui connaît si bien le V6 Busso qu'il pourrait le reconstruire les yeux fermés.

"Quand je vois passer une Alfa Romeo, je tire mon chapeau. - Henry Ford

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