Porsche 996 Carrera 4S

Un modelo que se despidió muchas veces y que abrió muchas más puertas. Bienvenidos, refrigeración por agua, aerodinámica y una transmisión completamente nueva. 4 válvulas por cilindro y el Carrera "de serie" más grande, ligero y, por supuesto, más rápido de la historia. Un motor de 3.4 litros y, poco después, incluso 3.6 litros de potencia de Stuttgart. Refrigerado por líquido y el primer 911 "no aprobado por Ferdinand". ¿Será capaz de girar en su paraíso refrigerado por aire? Creemos que no.

En 1969, Porsche ya estaba trabajando en juguetes muy imprudentes, potencialmente mortales, pero sobre todo divertidos. Por ejemplo, había un bóxer de 6.0 litros listo para el 917, ¡con 770 caballos de Stuttgart! Sin embargo, este se quedó en el laboratorio de juegos y nunca vio la luz. Lo que sí lograron fue el turbocompresor y el diferencial de deslizamiento limitado. ¡Y esos los usó con entusiasmo, Greta!

El 996 Carrera 4S es considerado por muchos como el santo grial de la generación de faros "tortilla". Con su trasero ancho, sus zapatas gruesas y su tracción total, puedes tomar curvas increíblemente cerradas sin tener que destrozar ese rododendro del vecino de enfrente. No solo se conduce mejor, sino que también es el más atractivo. No tiene alerones, pero sí tiene el trasero de las Kardashian, llantas Turbo y salidas de aire adicionales.

¿El nuestro? Transmisión manual. Mantenimiento del concesionario. Recién estrenado, recién salido de una colección, buscando de nuevo un nido mimado y acogedor. Calentado a cubierto, si es posible. ¡Este sí que se lo merece! ¿Nos vemos pronto?