بورشه 996 كاريرا 4S 996 كاريرا 4S

طراز ودّعنا فيه العديد من الطرازات وفُتحت فيه العديد من الأبواب. مرحباً بالتبريد المائي والديناميكية الهوائية ونظام دفع جديد كلياً. 4 صمامات لكل أسطوانة وأكبر وأخف وأسرع سيارة كاريرا "قياسية" على الإطلاق. محرك 3.4 وقريباً جداً حتى 3.6 لتر من قوة محراث شتوتغارت. مبردة بالسائل وأول سيارة 911 "غير معتمدة من فرديناند". هل ستنقلب في جنة تبريد الهواء؟ لا نعتقد ذلك.

في عام 1969، كانت بورشه تعمل بالفعل على تطوير ألعاب غير حكيمة للغاية ومهددة للحياة، ولكنها في الغالب ألعاب ممتعة. على سبيل المثال، كانت هناك سيارة بوكسر 6.0 بوكسر جاهزة على الرف لسيارة 917، مع 770 حصاناً من طراز شتوتغارت(!). ومع ذلك، بقيت هذه في مختبر اللعب ولم ترَ النور أبدًا. ما حصلوا عليه منها هو الشاحن التوربيني ونظام الترس التفاضلي محدود الانزلاق. وتلك، استخدمت بشغف، غريتا!

تعتبر سيارة 996 كاريرا 4S 996 كاريرا 4S بمثابة الكأس المقدسة لجيل المصابيح الأمامية "العجة". وبفضل مؤخرتها العريضة وحذائها السميك ونظام الدفع الرباعي، يمكنك الانعطاف بقوة فاحشة دون أن تقتلع ذلك الرودودندرون من الجار في الجهة المقابلة من الشارع. إنها ليست الأفضل في القيادة فحسب، بل الأكثر وسامة أيضاً. لا تحتوي على مفسدات، لكنها تتمتع بمؤخرة كارداشيان وجنوط توربو وفتحات تهوية إضافية.

ناقل الحركة ناقل الحركة اليدوي. تمت صيانتها من قبل الوكيل. مكسورة للتو، خرجت للتو من مجموعة، وتبحث مرة أخرى عن عش مدلل ومربى. مدفأة تحت غطاء إن أمكن هذه تستحق ذلك حقاً أراك قريباً