BMW Z1

Un roadster que, en teoría, se vendería como un deportivo estadounidense promedio. Capós de poliéster, un chasis parcialmente tubular y un gran motor en el largo morro añadido. ¿La diferencia? Este alemán sí que toma las curvas con una precisión milimétrica. De lado, claro. El Z1 ya se presentó al público en 1987; el primero nació en Múnich en 1989. Totalmente innovador. Puertas que no se abren, sino que desaparecen, de modo que muchos hombres levantan deliberadamente a esa mujer con falda en el Z1. Paneles compuestos de tal manera que la propia BMW desatornilló la luna lateral delante de la prensa. El director ejecutivo de BMW, Ulrich Bez (ahora en Aston Martin Lagonda), se subió de un salto, tras lo cual recuperó su forma original. ¡Una obra maestra de la tecnología! Y un poco más sobre la tecnología; El famoso Sechserreihe, 170 caballos pateando con el rugido y el ruido sordo de Münster, sin capota. Tan rojo como un Ferrari, pero sin la etiqueta de la mediana edad. Batalla corta, 1250 kilos, centro de gravedad bajo y tracción trasera. Costó 80.000 marcos alemanes nuevo, se fabricaron 8.000 y ¡se convirtió en el «¡Quiero tenerlo!» en 8 segundos!

El nuestro está completamente documentado y en perfecto estado. ¿Nos vemos pronto?

- ¡Que empiece el verano! -