Bentley Brooklands R Mulliner

Mímese como a la realeza. Algo con lo que nosotros, y su conductor, estamos totalmente de acuerdo.

El dicho "nunca cambies un equipo ganador" es algo que se tomaron muy en serio en la B alada. Tras el éxito del Mulsanne, el Mulsanne Turbo, el Eight y el Turbo R, el Brooklands R era el puro maya del humidor. Correcto, ¡el mejor (y más caro) así! Basado en el Mulsanne, este fue el último Bentley verdaderamente cuadrado que compartió con su hermano mayor Royce.

Para el "R", el ocho cilindros de 6,75 litros estaba equipado con un turbocompresor Garret de baja presión, que daba casi toda la potencia a partir de 2.000 rpm. Bastante bueno para su conductor Charles, con la fusión. Rápidamente traicionó su elección "más deportiva" en la parte alta de la calandra gracias a la rejilla de malla y las grandes tomas de aire del parachoques delantero. ¡Así esos 75 caballos extra del Polo podrían respirar mejor!

¿La nuestra? Como nos tiene acostumbrados, un poco más especial. Una edición limitada a 100 unidades de las que este número es 85. Reconocible por el tubo ovalado, una preciosa pintura Peacock Blue, insignias Bentley esmaltadas en verde y 325 CV que tiran de la enorme y pesada carrocería hacia delante como si nada.

El interior ricamente relleno de vacas Connolly con costuras dobles especiales. El último propietario invirtió más de 65.000 en él, incluyendo un sistema de sonido y navegación extremadamente bonito. Entregado en Belfast, perfectamente mantenido y documentado. Así que en general este es el Brooklands R Mulliner más bonito que se puede comprar. Está calentado y listo, señor.

- Ser diferente no es malo. Significa que eres lo bastante valiente para ser tú mismo.