BMW M5

En 2003, BMW presentó la quinta generación del Serie 5. Presentaba un diseño distintivo, mucho aluminio y, para la época, el moderno sistema iDrive. ¡Qué sistema tan... bueno, eh... innovador! Por suerte, al pulsar el botón de arranque, te olvidabas de él al instante. Dos años después de la introducción del E60, salió el M'er. El último motor de la serie M5 que enviaba su potencia a las ruedas traseras de forma atmosférica. Quizás BMW ya sabía que la siguiente generación tenía que pasar por la Comisión Greta; de hecho, fabricaron específicamente el bloque V10 de 5.0 litros para el M5. Posteriormente, este motor también se utilizó en el M6. El bloque produce unos extraordinarios 507 CV y ​​520 Nm de par. Esto permite que el gran sedán con un amplio habitáculo alcance los 100 km/h en tan solo 4,7 segundos y los 200 km/h 9,2 segundos después, dejando a su predecesor, con "solo" 400 CV, en una esquina de carbono negro. El motor V10 nos pone la piel de gallina; a 7750 rpm, el "M-funf" solo hace que los 507 CV del M se impongan. ¡Buuuuuuuuuuuuu! Decimos "Eisenmann auspuff" para terminar, pero ¿quiénes somos? Nuestro BMW M5, como todos nuestros coches, proviene de una colección privada y desde el principio se dio cuenta de que era especial. Además de estar en muy buen estado, ¡nuestro BMW M solo ha recorrido 36 000 kilómetros! Cierto. Algo así como la guinda del pastel. ¡Este icono M merece ser restaurado y conquistar el corazón de cualquier amante! ¿Nos vemos pronto?