Alfa Romeo 8C Competizione

Como si esa frase se hubiera inventado para el 8C. Un segundo y tercer sinónimo para el 8C es terco y único. Algo que también conecta con su único y primer propietario: Jan des Bouvrie. Él también vio la salvación en las hermosas líneas del futuro clásico. Cuando se presentó, el 8C estaba disponible en tres colores, pero Jan lo quería blanco. Tras algunas llamadas del principal importador en los Países Bajos, se consiguió uno blanco especialmente para Jan.

Y seamos sinceros como entusiastas: un super Alfa, 8 cilindros y todos los genes de un superdeportivo. El precio también, por cierto, algo que normalmente gastamos en el mercado inmobiliario. Pero, Sr. Hipotecario, ¡este templo móvil tiene tanto potencial racional como el actual mercado inmobiliario sobrecalentado!

Muchas "odas" modernas no salen tan bien como se esperaba. Sobre todo porque lo antiguo era tan icónico que lo nuevo casi siempre decepciona. Alfa es uno de los pocos que sabe cómo hacerlo. El bloque motor se desarrolló en colaboración con Maserati. Al fin y al cabo, los boloñeses saben lo que hacen con la cacofonía de 64 válvulas. Alfa le añadió un toque extra de veneno y pasión. ¿El resultado final? ¡Menuda maravilla! Un rugido más agresivo y agudo del 4.7, aún más postcombustión y, sobre todo, ¡aún más escalofríos!

Recientemente recibió una revisión completa en el concesionario Alfa, que también la entregó nueva en aquel momento. Con sus 19 000 kilómetros, está rodado, pero aún no nos ha regalado suficientes sonrisas. Uno de los 500 héroes italianos que fue conducido por un auténtico icono del estilo holandés. ¿Hace falta decir más? Nos vemos pronto.

- Como era de esperar: el blanco predomina. "No porque me parezca bonito, sino porque da espacio y combina de maravilla con el arte y las líneas. Una vez lo pinté de negro, pero eso me deprimió muchísimo." - Jan des Bouvrie

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