BMW 730i

Los riñones (aún) hermosos, el guiño de maestro de la corte, muchos artilugios de los 80 y un sólido motor de seis en línea con su icónico chirrido y suavidad sedosa. La segunda generación del Serie 7, hecha para durar. Afortunadamente, BMW se dio cuenta de que contaba con la misma solidez al salir de la línea de montaje de Mercedes, pero esa emoción y la solidez racional a menudo entraban en conflicto. Así que, antes de que todos los alemanes sin sentido del humor pudieran hacer lo que se les daba bien, BMW encargó a los italianos el diseño de la carrocería. Ercole Spada, exjefe de diseño italiano de Zagato, diseñó la línea e32. ¡Felicitaciones! Y luego, una pequeña digresión, para quienes nos atrevemos a afirmar que BMW es para gente aburrida. El Proyecto Goldfish fue un E32 que casi llegó a producción. El 767i. Un V16 de casi 7 litros que requería tanto espacio que la refrigeración se trasladaba al maletero trasero y recibía aire a través de profundas entradas de aire en las puertas traseras. Desafortunadamente, las Greta de la época lo pusieron fin. Tacha ese pez dorado de tu lista otra vez.

Y luego el nuestro. Un BMW 730iA con mantenimiento completo y documentación completa, del primer propietario, con exactamente tres opciones: persianas traseras, cambio automático y climatizador con aire acondicionado. Además, es un BMW completamente estándar y original, lo que demuestra que, sin tachaduras en la lista de opciones, puedes disfrutar mucho con un 7. Junto con el E38, esta es la mejor línea de BMW jamás fabricada.

- Nadie es perfecto, pero si conduces un Serie 7 E32, estás bastante cerca. -