En 2003, BMW presentó la quinta generación del Serie 5. Presentaba un diseño distintivo, mucho aluminio y, para la época, el moderno sistema iDrive. En 2005, se lanzó el M5 de la serie E60. El último bloque de motor de la serie M5 que logró alcanzar su potencia con aspiración natural. BMW podría ya saberlo; fabricaron el bloque V10 de 5.0 litros específicamente para el M5. Posteriormente, este motor también se utilizó en el M6. El bloque genera unos extraordinarios 507 CV y 520 Nm de par. Con esto, el sedán de negocios acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4,7 segundos y de 0 a 200 km/h en 9,2 segundos. Dejó en una sombra a su predecesor, con «solo» 400 CV. El motor V10 nos pone la piel de gallina; a 7750 rpm, el «M-funf» solo utiliza los 507 caballos M, y lo deja claro con un leve grito. Decimos Eisenmann, pero ¿quiénes somos?
Nuestro M5 proviene de una colección y desde el principio se dio cuenta de que era especial. Además de que nuestro M-er ha sido muy bien mantenido, ¡tiene una caja de cambios manual! Exactamente. Algo que lo corona como la guinda del pastel. ¡Este icono M merece volver al corazón de cualquier entusiasta! ¿Nos vemos pronto?