El Aston Martin DB9. Un coche con ancestros de gran prestigio. Sí, el DB7 tenía luces traseras Mazda; sí, las llaves del Vanquish eran de un Audi A2. Pero mantuvo a flote a este fabricante británico de deportivos. De hecho, Aston diseñó una carrocería GT totalmente de aluminio bajo la dirección del Sr. Bez en una fábrica completamente nueva en Gaydon, Inglaterra. Y así, en 2003, nació el 911 de Aston Martin: el DB9. Finalmente, el DB9 complació al terrateniente de tamaño mediano durante 13 años con un modelo nuevo o renovaciones anuales. Solo para asegurarse de que disfrutara de un lujo deslumbrante. Y sí, con sus últimos 540 caballos de polo en la última versión, no era el deportivo más rápido del grupo. Pero eso no es todo lo que importa. Todas las vacas Connery, las costuras dobles y la apariencia (más) modesta también hacen qué. ¡No solo potencia, sino también belleza y alma!
¿El nuestro? Como debe ser. Del último año de construcción, tan libre de problemas iniciales y en la época en que los alemanes participaban activamente en el desarrollo y la producción. Qué bonito, un Aston Martin con un poco menos de humor británico. Solo 13 mil kilómetros, Kroymans lo entregó y lo mantuvo. Todas las opciones, le gusta ir descapotable. Seamos honestos, pasó de 0 a 100 en "¡Quiero tenerlo!". ¿Nos vemos pronto?