Porsche 996 Carrera 4S

Een model waarin veel afscheid is genomen en veel deuren zijn geopend. Welkom waterkoeling, aerodynamica en een compleet nieuwe aandrijflijn. 4 kleppen per cilinder en de grootste, lichtste en natuurlijk snelste 'standaard' Carrera ooit. Een 3.4 en vrij snel daarna zelfs 3.6 liter Stuttgart ploegkracht. Vloeistofgekoeld en de eerste 'niet door Ferdinand goedgekeurde' 911. Zal hij omkeren in zijn luchtgekoelde hemel? Wij denken van niet.

In 1969 was Porsche al bezig met zeer onverstandig, levensgevaarlijk, maar vooral leuk speelgoed. Er lag bijvoorbeeld een 6.0 boxer klaar op de plank voor de 917, met 770 Stuttgartpaarden(!). Deze bleef echter in het speellab en heeft het daglicht nooit gezien. Wat ze er wel uithaalden waren de turbo en het sperdifferentieel. En die gebruikte ze gretig, Greta!

De 996 Carrera 4S wordt door de meesten beschouwd als de heilige graal van de 'omelet' koplampgeneratie. Met zijn brede kont, dikke schoenen en vierwielaandrijving kun je schandalig hard bochten nemen zonder die rododendron van de overbuurman neer te halen. Hij rijdt niet alleen het lekkerst, maar is ook het knapst. Geen spoilers, maar wel de billen van Kardashian, turbovelgen en extra luchtroosters.

De onze? Handgeschakelde versnellingsbak. Dealer onderhouden. Net ingereden, rechtstreeks uit een collectie, opnieuw op zoek naar een verwend en verzorgd nest. Verwarmd onder een afdak, indien mogelijk. Deze verdient het echt! Tot snel?