BMW M2

Sé el matón. El BMW M2. El único de la serie 2 que no pertenece al tipo Gran Divorcio. Trasero corto con cola de pato, caderas anchas, toda la potencia en las ruedas traseras proporcionada por el icónico motor de seis cilindros en línea. Esta vez con dos supercargadores, lo que obliga a los caballos bávaros a pedalear con más fuerza. De lado, claro.

Afortunadamente, tras una "curva de aprendizaje bastante pronunciada" para BMW-M con las cajas de cambios SMG, el renovado M DCT llegó al M2. ¡El primero en el que no echamos de menos el cambio manual! Eso en combinación con el sistema DSC. Un sistema que, siempre que el ángulo de dirección no sea demasiado pronunciado, te guía en las excursiones laterales. Algo que hace que cualquier padre común y corriente parezca Ken Block. Si te atreves.

La altiva afirmación de "el mejor BMW para conducir jamás fabricado" es simplemente cierta. Sí, conducirlo es aún más divertido que el 1M o el E30 M3. Algo que ya no vemos en una época con Greta, motores Dyson de tres cilindros, altavoces de resonancia para la experiencia y demás artimañas. Antes, todo era mejor, excepto en BMW. Allí conduces un purasangre, pero con Apple CarPlay y la app de GoPro en la pantalla, para que puedas grabar esos menos de 8 minutos en el circuito.

¿El nuestro? Sí. Extraordinariamente bueno. Equipado con casi todas las opciones. Las opciones importantes (gran pantalla multimedia, Apple CarPlay y frenos M-performance) están simplemente presentes. Ha recibido el mantenimiento completo del concesionario BMW y aún tiene un año de garantía BMW (!). Racional, además, se acabaron los "sí-peros" con mi esposa, lo que ahorra muchas discusiones y quizás una siesta fugaz.

¿Nos vemos pronto?