Maserati Quattroporte 4.7 S

Tras una pausa bastante larga, Maserati regresó a principios de la década de 2000 con un nuevo modelo Quattroporte. Uno de los Maserati más bonitos jamás fabricados: prácticamente utilizable, y con ese sonido celestial de la marca Maserati: el V8 de 64 válvulas. ¿Qué más se puede pedir?

Bueno, seamos breves: la caja de cambios. Los italianos pensaron en su momento que era una magnífica idea montar la caja semiautomática DuoSelect -conocida por el Ferrari 612- en su berlina ejecutiva. En la práctica, los cambios de marcha eran tan suaves como bailar el tango en patines... torpes, bruscos y siempre en el momento equivocado.

Por suerte, la salvación llegó en 2007, y de qué manera. Maserati dio a su modelo estrella un sutil lavado de cara y una transmisión automática ZF. La exigente diva se transformó de repente en una elegante prima ballerina. El temperamento seguía siendo completamente italiano, pero la ejecución se volvió nítidamente alemana.

¿Y el nuestro? El nuestro es un poco más Molto Bene.
Acabado en la rara combinación de colores Bianco Eldorado con interior Cuoio. Classic, elegante y poco común. Y lo que es mejor: este Quattroporte puede considerarse tanto un youngtimer como un coche con IVA. Así que para los conductores de negocios: certo, interessantissimo.

Además, está equipado con llantas originales de 20 pulgadas con neumáticos y frenos nuevos, techo solar inclinable y corredizo, sistema de infoentretenimiento Bose Surround Sound, conexión para iPod/iPhone, asientos delanteros y traseros regulables eléctricamente y calefactables, parasol trasero eléctrico, techo interior de Alcantara, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, suspensión adaptativa Skyhook, faros Bi-Xenon, muelles deportivos (muelles originales incluidos), ¡y mucho más que enumerar! Todos los libros de servicio están presentes y correcta.

Así que sí... como decíamos: ¿qué puede no gustar?

"La clave de una vida extraordinaria es, literalmente, una llave".

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