BMW M2
Especificaciones
La historia detrás de este coleccionable...
Un seis velocidades y una letra poderosa. Sé el matón.
El BMW M2. El único de la rama de la serie 2 que no entra dentro del tipo Gran Divorcio. Culo corto con cola de pato, caderas anchas, toda la potencia en las ruedas traseras que proporciona el icónico seis en línea. Esta vez con dos propulsores, lo que hace que los caballos bávaros pedaleen extra fuerte. De lado, eso es.
Afortunadamente, después de una "empinada curva de aprendizaje" para BMW-M con las transmisiones SMG, en el M2 llegó la actualizada M DCT. El primero en el que no echamos de menos el cambio manual. Eso combinado con el sistema DSC. Un sistema que, siempre que no hagas el ángulo de dirección demasiado generoso, te guía para hacer salidas laterales. Algo que hace que cualquier padre de familia parezca Ken Block. Si te atreves.
La afirmación de "el mejor BMW jamás fabricado" es cierta. Sí, esto conduce incluso más divertido que el 1M o el E30 M3. Algo que, en una época con Greta, Dyson tres cilindros, altavoces de resonancia para la percepción y otras falsificaciones, ya no vemos. Antes todo era mejor, excepto en BMW. Allí conduces un pura sangre, pero con Apple CarPlay y tu app GoPro en la pantalla, para que captures esos sub-8 minutos en el Nurnberg.
¿La nuestra? Sí. Extra bonito. Totalmente equipado con M Performance, lo que lo hizo aún más gordo, le dio más Carbono, frenos más grandes y, sobre todo, ¡aún más velocidad! Aunque, a 270 km/h en lugar de 250 km/h, sigue siendo nerviosa. Negro sobre negro, el grueso volante de alcántara con LEDs que parpadean cuando gruñes los tubos Performance. ¡¡¡Piel de gallina!!!
El lujo acaba de perder sus modales. ¿Nos veremos pronto?
