BMW M2

El BMW M2. El único de la rama Serie 2 que no pertenece a la familia Gran Divorcio. Pequeño, con cola de pato, caderas anchas, toda la potencia en las ruedas traseras, proporcionada por el icónico motor de seis cilindros en línea. Esta vez con dos servofrenos, lo que hace que los caballos bávaros pedaleen con más fuerza. De lado, claro.

Afortunadamente, después de una "curva de aprendizaje bastante pronunciada" para BMW-M con las transmisiones SMG, en el M2 llegó la M DCT actualizada. ¡La primera en la que no echamos de menos la palanca de cambios manual! Esta se combina con el sistema DSC. Un sistema que, siempre que el ángulo de dirección no sea demasiado amplio, te guía para hacer desvíos. Algo que hace que cualquier padre de familia parezca Ken Block. Si te atreves.

La altiva afirmación de "el mejor BMW de la historia" es totalmente cierta. Sí, este se conduce incluso más que el 1M o el M3 E30. Algo que, en una época con Greta, Dyson de tres cilindros, altavoces de resonancia para la percepción y otras falsificaciones, ya no vemos. Antes todo era mejor, excepto en BMW. Allí conduces un purasangre, pero con Apple CarPlay y la app de GoPro en la pantalla, para capturar esos menos de 8 minutos en Núremberg.

¿La nuestra? Sí. Extraordinariamente bonita. Equipada con M Performance, lo que la hizo aún más robusta, le dio más fibra de carbono, frenos más potentes y, sobre todo, ¡aún más velocidad! Aunque, a 270 km/h en lugar de 250 km/h, sigue siendo vanguardista. Negro sobre negro, el grueso volante de alcántara con LED que parpadean al apretar los escapes Performance. ¡Piel de gallina!

El lujo ha perdido sus modales. ¿Nos vemos pronto?