En 1972, se inauguró el departamento de "BMW Motorsport". Treinta personas trabajaron a tiempo completo en la mejora de los BMW existentes para la pista. En 1978, el público pudo descubrir por primera vez lo que deseaban quienes "sufren lo mismo que tú y yo". Un clásico lobo con piel de cordero. El alerón delantero, los retrovisores, las llantas ligeramente más gruesas y el modesto alerón revelaban una pequeña punta del velo. Ahí terminaban las modestas características; un V8 de 5.0 litros con 400 caballos bávaros se esconde tras los dos hermosos riñones de BMW, comparados con los modernos. En aquel entonces, el departamento de BMW M-Performance montó el motor más avanzado jamás fabricado para un coche de producción. En cuanto el M5 se activa, el cuentarrevoluciones adaptativo llama la atención. A medida que los caballos se calientan, el limitador desaparece de 4500 a 7000 rpm. Dos configuraciones completamente diferentes, que se cambian con el botón de encendido. Hay otro botón al lado: el DSG, o botón de fiesta. No es el más rápido, ni directo en las curvas, ¡pero sí el más divertido!
El nuestro es como tú lo quieres. Carbono-schwartz, 60 000 kilómetros y mantenimiento completo del concesionario. Toda la documentación está disponible con el M5. Un coche joven que también es muy interesante como inversión. Seamos sinceros, ¡es más rápido!
¿Nos vemos pronto?