Acura NSX

Combina el estilo Ferrari con el sentido común japonés. ¡Ojo al blanco! - Acura NSX

Honda, una marca que te transporta inmediatamente al baúl de los recuerdos. El Jazz, el Civic y el Accord sirvieron fielmente al abuelo medio. Pero, Honda quiso deshacerse de su imagen polvorienta y creó el NSX junto con Ayrton Senna, entre otros. Para el mercado estadounidense, las cosas eran un poco diferentes; al igual que la pizza viene de allí según el americano medio, Japón también era un tema un tanto delicado. Por eso Honda ideó Acura. Y seamos sinceros, ¡también suena mucho mejor!

La cúpula de cristal como techo y el salpicadero se inspiraron en el F16. Sonaba muy prometedor como concepto. Honda también comprendió que la arrocera media no era lo bastante grande para un mercado global, en el que los devoradores de hamburguesas y Brinta también querían conducirlo como un coche de carreras para el jardín y la cocina de casa. Lo solucionaron montando 15" delante y 16" detrás. Esto, junto con el aire acondicionado, el ABS, la dirección asistida, los elevalunas eléctricos, los retrovisores eléctricos y la tapicería de cuero, lo convirtieron en un cómodo deportivo. Algo que sólo comprendieron mucho más tarde en Europa, que no todo el mundo conducía con cinturón de riñón en el tráfico diario.

Algo con lo que ya estamos familiarizados hoy en día gracias a la F1 y al GT-R, es que además de los alemanes, los japoneses tampoco tienen absolutamente nada de humor cuando se trata de coches. Incluso fueron tan estrictos durante la producción que sólo se te permitía trabajar en la fábrica de Takanezawa si tenías un historial impecable de al menos 10 años en Honda. Se llegó al extremo de que la pintura se aplicaba en 23 pasos y que el primer lote de Acura (300 unidades) fue detenido en el puerto de llegada por el Sr. Honda y provisto de logotipos más bonitos de Acura.

¿Resultado final? Un bloque V-tec V6 con pistones de titanio, 8.400 RPM y el V-tec (braa-BAEEEEEEEEP) a partir de 4.800 rpm. 274 Ninja Pee-cheese y una velocidad máxima de 270. Ahora es tu turno, vecino. ¿La nuestra? Negro sobre negro, totalmente documentada, bajo kilometraje, pintura original y transmisión manual. Exactamente, como debe ser.

¿Nos vemos pronto?

‍