Stutz Black Hawk Speedster

Stutz, des voitures dynamiques qui ont immédiatement conquis le cœur des passionnés. -

Harry C. Stutz est une figure emblématique de l'histoire automobile, qui, à notre avis, mérite de figurer parmi les plus grands noms. En 1911, il se lance dans la production automobile. Non pas des voitures pour les conducteurs novices, mais pour les mordus d'automobile. La Stutz Bearcat remporte les 500 Miles d'Indianapolis face à des modèles déjà bien établis et est qualifiée de « voiture qui a juste eu un coup de chance ». De la chance ? Un peu, peut-être. Mais c'est surtout grâce à une technologie révolutionnaire, adoptée par la suite par tous les grands constructeurs, que cette victoire est à l'origine de ce succès. Harry Stutz conçoit par exemple l'un des premiers moteurs à soupapes multiples (4 par cylindre), la boîte-pont et le châssis. Ce dernier, en particulier, assure une bien meilleure tenue de route grâce à un centre de gravité abaissé. Un atout précieux pour l'époque, sans ceintures de sécurité, avec des colonnes de direction fixes et des pneus de vélo.

Après la Bearcat, plusieurs modèles imprégnés de l'ADN de la compétition voient le jour. Notre Stutz Black Hawk est également née en 1928. Une voiture très puissante pour l'époque. Son moteur 8 cylindres en ligne de 4,8 litres développait 140 chevaux, avec un bruit assourdissant, des crépitements et des sensations fortes. Plutôt excitant pour une voiture d'avant-guerre équipée de freins dignes d'un vélo cargo moderne ! Notre Black Hawk Speedster a été restaurée en Angleterre il y a quelque temps, puis a fait partie d'une collection danoise et suédoise. Elle est avec nous aux Pays-Bas depuis 1999 et, après 21 ans, elle cherche maintenant un nouveau propriétaire attentionné. À bientôt ?