Stutz Black Hawk Speedster

- Stutz, des voitures rapides qui reçoivent une approbation instantanée. -

Harry C. Stutz est un héros de l'histoire de l'automobile qui, à notre avis, a sa place parmi tous les autres grands noms. En 1911, il a commencé à produire des voitures. Pas des voitures pour les conducteurs novices, mais pour ceux qui ont de l'essence dans les veines. La Stutz Bearcat a remporté l'Indi 500 contre tous les noms déjà établis et a été qualifiée de "voiture qui a eu de la chance". De la chance ? Peut-être un peu. C'est plutôt grâce à une technologie révolutionnaire que les grands noms ont adopté par la suite. Par exemple, Harry a créé l'un des premiers moteurs multisoupapes (4 par cylindre), la boîte-pont et le châssis sous-jacent. Ce dernier, en particulier, garantissait une bien meilleure tenue de route grâce à un centre de gravité plus bas. Très bien pour l'époque où il n'y avait pas de ceintures de sécurité, de colonnes de direction non réglables et de pneus de bicyclette.

Après le Bearcat, plusieurs modèles avec beaucoup d'ADN de course ont suivi. Notre Stutz Black Hawk est également né en 1928. Une voiture très puissante pour l'époque. Le 8 en ligne de 4,8 litres crachait 140 CV avec beaucoup de bruit, de postcombustion, de chair de poule et de vacarme. Et c'est assez excitant pour une voiture d'avant-guerre dont les freins sont ceux d'un vélo cargo moderne moyen !

Notre Black Hawk Speedster a été restauré en Angleterre il y a quelque temps, après quoi il a fait partie d'une collection danoise et suédoise. Il est chez nous aux Pays-Bas depuis 1999 et, après 21 ans, il est maintenant à la recherche d'un nouveau foyer aimant.

A bientôt ?

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