رينو كليو 3.0 V6 RS

"يااااه، هذا رائع!!!" - جيريمي كلاركسون

بعض السيارات ما عليك سوى رؤيتها لتُفتن بها. رينو كليو V6 المرحلة الثانية هي إحدى هذه السيارات. إنها من تلك السيارات التي ترفع معدل ضربات قلبك حتى قبل أن تجلس خلف عجلة القيادة. مزيج مثالي من الأداء المذهل والمتعة الخالصة.

السر؟ بسيط. خذ سيارة هاتشباك جيدة للاستخدام اليومي، وتخلص من كل ما هو عملي، وضع فيها أكبر محرك ممكن. النتيجة: محرك وسطي كما هو الحال في السيارات الخارقة، ودفع خلفي كما هو الحال في السيارات الخارقة، وصوت سيارة خارقة، ومظهر سيارة خارقة أيضًا.

لكن هذه ليست سيارة هاتشباك رياضية عادية. إنها سيارة بمحرك V6 سعة 3.0 لترات، تتمتع بشخصية تجعل سيارة بورش 996 4S تبدو باهتة عند إشارة المرور.

تركبها، وتضغط على دواسة الوقود، فيرتفع عدد دورات المحرك، وتنطلق بسرعة فائقة كما لو كنت تقود أحدث ألعاب إيلون ماسك. التماسك مذهل، والتحكم فيها مُدمن، وكل منعطف يُشعرك بتحدٍ جديد للانطلاق بسرعة أكبر. لكن احذر، فهذه السيارة ستُعاقبك إذا كنت مُتحمسًا أكثر من اللازم.

هذه كليو V6 هي قصيدة للجنون، واحتفاء بما يحدث عندما يُقرر المهندسون الفرنسيون التخلي عن المنطق والتركيز فقط على الأدرينالين.

هل يُمكن أن تكون أفضل من ذلك؟ بالتأكيد! كما اعتدتم منا، هناك دائمًا من هو أعلى من ذلك. هذه الكليو الفرنسية الصنع ليست قصيدة للجنون، بل هي تحفة فنية من الفوضى والمتعة غير المسبوقة. في السنوات الأخيرة، كانت في أيدي مُتحمس مثالي لديه خطة مُختلفة. ففي النهاية، من قام بتركيب شاحن توربيني مقابل 15,000 يورو؟ والنتيجة؟ ما يقرب من 360 حصانًا. كل هذا مُكمّل بعجلات كرومودورا، وتطعيمات ألومنيوم، ونظام عادم جديد من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومخمدات صوت قابلة للتعديل من KW Racing (وغيرها الكثير). إذا رغبت في إعادة السيارة إلى حالتها الأصلية، يمكنك فعل ذلك. لكننا نفضل تركها على حالها. هل نراك قريبًا؟ نعلم أنك ترغب بها.

"سيارة خارقة بكل معنى الكلمة، من النوع الذي لا يمكن أن يوجد اليوم."