Ferrari 208 GTB Turbo

Pídele a un niño que dibuje un coche y seguro que lo dibujará rojo y bajo. Sé y sigue siendo el niño adulto. -

El Ferrari 208 GTB Turbo. Un italiano de pura raza que, en retrospectiva, contrasta totalmente con el resto de la cuadra Modena. Como sabrás, Ferrari nunca tiene en cuenta la cartera del cliente. ¿Coches baratos para el pueblo? Incluso Enzo se daría la vuelta. Una vez, Enzo se pasó la mano por el corazón, para conocer al entusiasta italiano. Mientras todos en el resto del mundo seguían preocupados por el regreso de la receta de la Coca-Cola de toda la vida, la introducción de los CD y Chernóbil; Italia ideó su primer sistema de aire acondicionado. El impuesto de circulación se pagaba en función de la cilindrada. ¡Cómete tu Colombo V12, vecino!

En respuesta, Ferrari presentó el 208 GTB, basado en el 308 GTB. Exactamente el mismo coche, sólo que en lugar de 3 litros divididos en 8 pits, tenías 2 litros divididos en 8 pits. ¡Qué terrible concesión, te oímos pensar! Tranquilos, ¡Enzo tenía a los suyos cubiertos! Le puso un turbo. Y ese, ¡no hace concesiones en absoluto! Creemos que es similar al 930 Turbo; ¡y tampoco es una dulzura!

Oímos la mente del coleccionista racional diciendo: Sólo podemos confirmarlo. Finalmente nacieron 437 en la especificación 208 GTB Turbo. ¿Éste? El rojo Módena, el interior deportivo beige, la clásica palanca de cambios de aluminio (Broooaaaaap KLIK-KLIK) y el caballito rampante en el cubo del volante. No se puede ser más Ferrari; cabe perfectamente bajo el árbol de Navidad para el mismísimo papá.

¡Un presto!