BMW 635 CSI
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
- Ein Luxuscoupé, das mehr bietet als die bloße Illusion von Hochleistung -
Der BMW 6er der Baureihe E24. Haifischnase? Check. Die immer noch schönen Nieren? Check. Hinterradantrieb, ein dicker 6-Zylinder und Schaltgetriebe? Richtig. Und dann die langgezogene Coupé-Linie, die so manchem bösen Buben den Ruf "What you gonna do" einbrachte. Das einzig richtige Wort, um dies zu beschreiben, ist zeitlose Schönheit.
Im Jahr 1976 wurde der erste E24 in München geboren. Alle ersten Modelle wurden als 630 CS und 633 CSi geboren. Erst 1983 setzte BMW dem Ganzen die Krone auf und der legendäre M1-Block fand seinen Weg in die 6er-Reihe. So entstand der "BMW 635 CSI". Der Unterschied? 500 Kubikzentimeter mehr Leistung, 33 zusätzliche bayerische Pferdestärken und das i, das als Synonym für die solide Zeit der Bosch-Einspritzung steht.
Letztlich wurde das Ganoven-Coupé bis fast in die 90er Jahre gebaut. Die begehrtesten Modelle (ja, unseres ist eines davon) stammen aus der Zeit vor 1986, denn da kam der Katalysator, der die bayerische Symphatieparty zum Absturz brachte. 26 bayerische Pferde wurden nach Hause geschickt, und sie verlor auch noch etwas Drehmoment am Boden. Verdammt!!!
Und dann unsere; sie ist passend, sie ist komplett technisch in Angriff genommen worden, weitgehend original lackiert, dokumentiert und sucht nun. Nach ihrem neuen bösen Chef. Bis Glatze.
