Volvo P1800s

Assar Gabrielsson, directeur de Volvo dans les années 1950, considérait la Corvette comme un atout majeur pour l'image de Chevrolet. Il imagina alors un nouveau concept pour la gamme Volvo : la P1900. Malheureusement, en raison de problèmes de qualité importants, ce modèle ne rencontra pas le succès escompté. Sa seconde tentative fut couronnée de succès, et ce jusqu'à aujourd'hui : la Volvo P1800. La réputation des Italiens en matière de conception de voitures exceptionnelles n'était plus à faire. C'est pourquoi Ghia et Frua furent chargés de réaliser les premières esquisses. Le prototype final fut conçu par Frua. En raison de problèmes de capacité de production en Suède, la construction de la P1800 fut confiée à Karmann. Lorsque Volkswagen, principal client de Karmann à l'époque, l'apprit, le constructeur menaça de rompre tous ses contrats. Heureusement, Volvo trouva rapidement un remplaçant : Jensen. En 1961, la première P1800 sortit des chaînes de montage en Angleterre. Le bloc moteur (nom de type B18B) était dérivé du moteur V8 de camion Volvo, dont la partie centrale avait été coupée. Grâce à l'utilisation de pièces en aluminium, le moteur ne pesait que 143 kilos. Malgré plusieurs tentatives de Volvo, Jensen ne parvint pas à atteindre la qualité de fabrication qui fait la renommée de la marque. Persévérante, Volvo construisit une nouvelle usine d'assemblage en Suède afin de garantir sa qualité. C'est ainsi que naquit la P1800S, le « S » signifiant « Assemblage suédois ». Associée au nouveau moteur de 2 litres développant 118 chevaux suédois, elle connut un grand succès. Notre P1800S, produite en Suède, est en parfait état. La Volvo a été entièrement restaurée et révisée. Outre sa documentation complète, il s'agit, à notre avis, du plus beau modèle de la série P1800. Reconnaissable à son pare-chocs avant en forme de corne de vache et à ses garnitures chromées qui soulignent les lignes de la carrosserie. Qui fera revivre la Saint dans notre sélection Cool Classic ?