Jaguar XK8

Nous l'avons encore fait ; un vrai Cool Classic ... Une magnifique Jaguar XK8 avec un moteur huit cylindres de 4,0 litres. Notre félin a reçu un petit supplément de griffes et de grognement ; il a été entièrement transformé en XKR, le dernier type de cette génération. En outre, elle est l'une des quatre aux Pays-Bas à être équipée d'un toit rigide Wiesmann ! Un félin qui, outre le confortable "ronronnement" dans la circulation urbaine, peut également pousser un véritable grognement lorsqu'il dispose de l'espace nécessaire. Pas de grognement brut, mais un potentiel maîtrisé. La XK8 a été dévoilée au salon de l'automobile de Genève exactement 35 ans après la E-Type.

La XK8 est construite sur la plate-forme de la XJ-S, elle-même basée sur la plate-forme de la XJ6. Le bloc 8 cylindres à 32 soupapes et 294 CV a été développé spécialement pour la XK8. Ce bloc offre beaucoup de confort et est rapide quand on le souhaite. L'entretien de la voiture est relativement bon marché, car de nombreuses pièces Ford ont été empruntées dans la composition du XK8.

La combinaison du noir "Anthracite" et de la sellerie beige "Cachemire" correspond à l'apparence de la voiture : une beauté modeste avec de belles lignes. Le premier propriétaire de la voiture a vraiment coché (presque) toutes les options, y compris un très bon système stéréo Alpine fourni par la marque.

Avec une consommation moyenne sur autoroute de 1 sur 10, ce huit cylindres est économique pour sa capacité. Si vous êtes à la recherche d'une belle Young Timer qui est très unique en plus de son apparence, également avec son kilométrage et son cœur Wiesmann, c'est le moment de vous offrir une Cool Classic !