Porsche 911 3.0 SC Targa

Certaines voitures n'ont pas besoin d'être présentées. Cette Porsche 911 3.0 Targa de 1979 parle d'elle-même, avec la sonorité brute et envoûtante de son moteur refroidi par air. Avec le vrombissement caractéristique de son flat-six refroidi par air et son toit Targa emblématique, elle est et restera toujours un pur plaisir à conduire. La 911 SC (Super Carrera) a marqué un tournant pour Porsche : plus robuste, plus fiable et, grâce à son châssis galvanisé, enfin mieux protégée contre la rouille. Ajoutez à cela le design intemporel de la série G, et vous obtenez la 911 idéale pour ceux qui préfèrent conduire plutôt que de bichonner. Toit ouvert, clé de contact. Des soirées d'été interminables où le voyage compte plus que la destination. Et puis il y a cet exemplaire particulier : tout droit venu de Bari, dans le sud de l'Italie, un Italien dans l'âme. Immatriculée à Milan en 1980 et entretenue avec soin pendant des années, comme en témoignent les tampons d'entretien et le carnet d'immatriculation d'origine. Arborant sa teinte d'origine Blanc Grand Prix 908. Fidèle à son tempérament italien passionné, le moteur a rendu l'âme après de nombreuses années de bons et loyaux services. Il était donc temps de lui offrir une nouvelle vie : un moteur entièrement reconstruit a redonné vie à cette Targa il y a quelques années, prête pour un nouveau chapitre. Historique d'entretien réalisé par Rose Passion, spécialiste Porsche. Alors… êtes-vous prêt à prendre le volant de cette légende à refroidissement par air ?