Ferrari 328 GTS
Spécifications
Standard features include lust, pride and envy.
L'histoire de ce site collectible...
Nous sommes en 1985. Ferrari dévoile le successeur de la bien-aimée 308 - et le fait avec brio. La 328 est une évolution soigneusement étudiée : une voiture qui trouve l'équilibre parfait entre les lignes classiques et la fiabilité moderne. Plus de puissance, une cylindrée accrue, un châssis plus affûté et la même présence irrésistible.
La 328 est le dernier modèle de la génération des V8 transversaux de Ferrari à être équipé d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports - avant le passage à l'injection, aux palettes de changement de vitesse et aux aides électroniques à la conduite. Pure, non filtrée et authentique.
La 328 GTS est née à une époque où le conducteur avait encore le contrôle total. Chaque changement de vitesse était une décision consciente. Pas de filtres, pas d'électronique entre vous et la machine. Il n'y a que vous, un levier de vitesses à glissière et le glorieux rugissement du V8 de 3,2 litres derrière vous.
Notre 328 ? Elle est unique en son genre.
Livrée neuve aux Pays-Bas par Kroymans Ferrari à Hilversum - l'autocollant original du concessionnaire orne encore le pare-chocs arrière. Finie dans l'iconique Rosso Corsa avec un intérieur en cuir Tan - une combinaison pour faire battre le cœur de n'importe quel enthousiaste. Le kilométrage ? Seulement 111 800 km. Numéros correspondants et, bien sûr, une boîte de vitesses manuelle.
La conduire est une expérience en soi : le clic-clac de la boîte de vitesses métallique, l'ardeur du V8 à haut régime, la façon dont la direction vous indique ce que pensent les roues avant - ce n'est pas seulement de la conduite, c'est la façon dont la conduite était censée être.
Dans un monde plein de turbos, d'écrans et d'aides à la conduite, c'est votre échappatoire. Votre retour à une époque où une Ferrari était une chose vivante, qui respirait.
A la recherche d'un investissement ? Une icône ? Ou tout simplement la plus belle Ferrari des années 1980 avec un héritage néerlandais ? Voici votre chance.
"La dernière Ferrari vraiment classique - et peut-être la plus pure.
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