Land Rover Defender 110 Heritage Edition

Il y a des voitures qui vous font passer de A à B, et il y a des voitures qui vous font passer de A à B jusqu'en 1948. Ce Land Rover Defender 110 Heritage Edition - dont le nombre d'exemplaires est inférieur à 400 dans le monde - est une réplique de "Huey", la plus ancienne Land Rover à avoir circulé sur le terrain. Elle a été réalisée dans le vert Grasmere d'origine, avec une carrosserie blanc Alaska, des ailes en bois massif, un pare-chocs argenté et, naturellement, les emblèmes "HUE 166". Tout est parfait, de la calandre argentée à la calandre Heritage. Avec près de 6 600 kilomètres au compteur, cette voiture est absolument unique.

À l'intérieur, il n'y a pas de jungle d'aluminium où l'on peut se promener, mais un cockpit spacieux avec des panneaux en tissu Almond Resolve, agrémentés de logos patrimoniaux et d'étiquettes HUE, ainsi que d'éléments modernes que je veux. Des détails en aluminium, des mattes caoutchoutées, une console centrale à l'aspect carrosserie, ainsi qu'une structure et un pavillon perforés - c'est un mélange fantastique de nostalgie et de luxe. Et avec sept points d'ancrage. Ainsi, je peux m'adresser à ces hommes qui sont de bons amis de moi. Il semble mécanique et étrange, mais aussi confortable et raffiné. Il s'agit donc d'un défenseur à part entière.

Le moteur turbodiesel de 2,2 litres de 122 ch et 360 Nm est monté sur la carrosserie. Doté d'une poignée et d'une conduite classique à quatre roues motrices, c'est un Defender tel qu'il se présente : robuste, léger, robuste. Pas de plug-in, pas d'accessoires, pas d'applications, mais plutôt de la peinture, de la peinture et de la peinture à la main. C'est la meilleure des solutions. Une voiture que je garde dans ma collection ou que j'utilise comme il se doit. Vous voulez qu'il s'ouvre ? Le chemin est encore plus long.

Cool Classic Club. Pour ceux qui connaissent la différence.

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