Lagonda 16/80 Tourer

Quand on conduit une Lagonda, on a de bonnes manières. Même à 80 mph.

Lagonda est une marque dont on ne parle malheureusement plus beaucoup de nos jours. Dans les années 1920, elle était connue pour ses quatre et six cylindres de haute qualité au caractère sportif. La 16/80 utilisait un bloc moteur de Crossley motors LTD, qui était un 6 cylindres en ligne de 2 litres. Pour garantir la qualité, Lagonda démontait complètement chaque bloc avant de l'assembler selon ses propres normes. Ceci, associé à la transmission à présélecteur E.N.V, en a fait l'un des ensembles les plus recherchés. Bien qu'il faille s'habituer aux premiers mètres (l'embrayage et le frein sont inversés), c'est une combinaison merveilleuse pour la conduite d'avant-guerre !

La particularité de notre 16/80 est que sa carrosserie est entièrement d'origine. Il ne s'agit donc pas d'un modèle spécial modifié, mais d'une carrosserie Tourer officielle, avec sa transmission et son moteur d'origine. C'est aussi un lointain prédécesseur de la Classe S avec vision nocturne ; ses compteurs sont colorés de manière à ce que vous puissiez suivre les éléments vitaux dans l'obscurité. Et puis les couleurs... British Racing Green avec un intérieur noir ; comme un classique britannique devrait l'être !

Un autre nom bien connu de nos classiques a montré son expertise en remplaçant le fond. Toutes les plaques de fond ont été remplacées par Bas Jansen. Le bateau a également été entretenu de manière à ce qu'il soit prêt à parcourir encore de nombreux kilomètres le dimanche ! A bientôt ?

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