Mercedes 560SEL

Le meilleur ou rien. - La Mercedes 560SEL

Une Mercedes pour les directeurs de banque, les fonctionnaires hautement qualifiés et les dirigeants de pays au passé souvent un peu douteux. Heureusement, Nelson s'est rattrapé, lui aussi a été transporté dans la Sonderklasse rallongée de la génération W126 ! En 1979, le premier exemplaire a été présenté au public lors de l'IAA à Francfort. Une époque où les Allemands n'avaient vraiment aucun sens de l'humour et vendaient les voitures avec des pièces détachées sans le moindre plan d'affaires. Dessinée par Peter Pfeiffer. Qu'est-ce que c'est ? Nous ne comprenons pas, qu'est-ce qui vous fait tant envie ?!?

Au final, 818 000 W126 ont vu le jour, dont environ 28 000 roulent encore en Europe. Le reste, à côté des Landcruiser et des Def, a entamé une seconde vie après la retraite de l'UE. Il peut donc être progressivement ajouté à la liste des espèces en voie de disparition. Le 560 a été construit pour les marchés américain, australien et japonais, parce qu'ils trouvaient le 500 SEL trop docile. Ils ont donc allongé la course du 5 litres, monté des culasses légèrement plus hautes et augmenté la puissance de 240 à 272 en poussant les Allemands. Et ceux-là, ils sont tellement puissants que le voisin avec sa 325i devient très inquiet lorsqu'il s'engage sur l'A1 !

La nôtre ? Comme vous en avez probablement l'habitude. Entièrement d'origine et non restaurée. Bleu foncé sur bleu foncé, toit ouvrant et aucune option. 96 mille kilomètres et entièrement entretenue par le concessionnaire. Le collectionneur précédent, nous pensons, l'a complètement finie. Les jantes d'origine sont faites à la main en trois parties et son châssis est équipé de soufflets d'air. Entièrement contrôlables et réglables de manière indépendante. Plus de 4000 watts d'audio ont été installés et tout est "caché" dans l'esprit de l'époque. Résultat final ? La seule W126 avec de l'humour. A bientôt ?

La norme en matière d'orientation. - W126

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