Lamborghini Jarama

prix
1972
année
kilométrage
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Spécifications

Année de construction
1972
Prix
Kilométrage
Puissance
Date Partie I
28 février 1972
Couleur
Grey
Intérieur
Rouge
Transmission
Manuel
TVA déductible
Non

L'histoire de ce site collectible...

Dans les années 70, Lamborghini venait d'arriver sur la scène, produisant des voitures pour les hommes avec des poils sur le torse. Beaucoup de poils sur le torse. La Miura était une magnifique voiture à deux places qui capturait toute l'essence d'une voiture de sport. Peu après, l'Espada est née, une quatre places avec un gros V12 sous le capot. Quelle serait la prochaine étape logique ? Une Miura plus petite comme modèle d'entrée de gamme ? Ou une version décapotable ? Non. Un autre V12 à quatre places est né à Renazzo, en Italie. Logique, non ?

Nous apprécions beaucoup les Italiens de cette période. Elles étaient pleines de "logique italienne" ou, mieux encore, de charme. Les vitres électriques tombaient souvent en panne, c'est pourquoi la Lamborghini Jarama était livrée avec un outil spécial permettant d'ouvrir et de fermer les vitres pour le moment. Les boutons de lève-vitres sont de gros boutons avec des flèches indiquant la fenêtre qu'ils actionnent, vous deviez trouver la direction vous-même. D'autres boutons de commande essentiels se trouvent entre le volant et le tableau de bord. Pratique ? Absolument pas. Cool? Bien sûr, quel beau cockpit ! Vous devez apprendre la radio par cœur avant de l'allumer ; elle est orientée vers votre tableau de bord - et même votre passager ne peut pas l'utiliser pendant que vous conduisez. Mais qui a besoin d'une radio avec un puissant V12 et une boîte de vitesses manuelle ?

Au cours des six années de fabrication de la Jarama, seules 328 unités ont vu le jour. Seulement 176 de la variante GT. Ainsi, chaque fois que vous montez à bord, il y a de fortes chances que vous soyez le seul à conduire une Jarama à ce moment-là. Ou cette semaine-là. En outre, la nôtre est bien sûr un peu plus spéciale. Elle possède de nombreux détails d'origine (même les tapis de sol proviennent encore du carrossier et certaines pièces ont encore la peinture d'origine ! Ceci, en plus du légendaire V12 et de la palette de couleurs, mérite d'être appelé l'"ultime Cool Classic " !

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