Maserati Indy 4900

- La tête dit oui. Le cœur dit définitivement oui. -

Maserati a constaté que la Mexico et la Quattroporte avaient besoin d'être renouvelées. Lorsque la Ghibli est présentée au public, elle est très bien accueillie. Prévoyant que les voitures à quatre places se vendraient bien, Maserati a présenté l'Indy en 1969 avec une carrosserie dessinée par Vignale.

L'Indy a d'abord reçu le V8 4.2 sous le capot et, au cours de sa production, elle a été agrandie deux fois. Les belles lignes de la carrosserie Vignale, l'avantage pratique de quatre sièges et suffisamment d'espace pour les bagages pour un voyage plus long ont été, nous pensons, la raison pour laquelle la Maserati a été vendue assez largement. Au total, en 6 ans, 1 104 Indy ont vu le jour. Au cours des deux dernières années, la dernière "mise à jour" est sortie, l'Indy 4900.

Le nom est révélateur : la cylindrée du moteur a été augmentée pour atteindre un V8 de 4,9 litres. En outre, Maserati a emprunté à Citroën le système de freinage hydraulique (beaucoup plus puissant) et le système de climatisation a été considérablement amélioré. Outre les modifications apportées à la carrosserie, la 4900 était également reconnaissable à sa calandre légèrement différente et à son tableau de bord plus "sophistiqué".

Notre Indy 4900 a été entièrement restauré il y a six ans. Il s'agit d'un véhicule en métal nu, dont la carrosserie a été démontée en Hollande. En plus de la documentation, des photos sont disponibles. Seulement 300 exemplaires de la 4900 ont été produits. Si vous êtes à la recherche d'une voiture italienne unique et authentique pour toute la famille, qui soit aussi rationnellement explicable, vous êtes au bon endroit : C'est lui, dans notre Clubhouse !