Mercedes 300SL R129

Nouvelle valeur 300 SL de 1993. Historique complet disponible, peinture et arrivée aux Pays-Bas avec 4 000 km au compteur.

Exécutée dans la combinaison de couleurs chic suivante :
Peinture 512 AlmandinRot métallisé
Intérieur 271 Cuir Schwarz
Jantes 652 MB 8-hole alloys

Ce qui a inspiré Herr Fatz de Wiesbaden reste un mystère. Le fait est que, après presque 25 ans de possession, cette magnifique 300SL est arrivée aux Pays-Bas avec un kilométrage de 4 065 km au compteur. Le propriétaire néerlandais a, en près de 10 ans, ajouté 35 000 km et a parfaitement entretenu la voiture, comme en témoignent les 14 factures actuelles du concessionnaire MB Rüttchen.

Tout indique que les anciens propriétaires ont entretenu leur SL de manière extrêmement soignée et méticuleuse. Seule la capote présentait des fissures, elle a donc été remplacée récemment par une neuve.

Les faits marquants en un coup d'œil :

• Objet de collection
• Très faible kilométrage, documenté.
• État impeccable : première peinture sur toute la ligne
• Intérieur très soigné et complet
• Très bien entretenu
• Nouvelle capote

La 300SL présentée en mars 1989 au salon de l'automobile de Genève était sans conteste l'attraction principale. Avec, en première mondiale, l'arceau de sécurité automatique (0,3 seconde). Le designer Bruno Sacco en a dessiné le design distinctif. En termes de développement, de recherche et de développement, y compris la construction d'une usine de production, Das Haus a investi 1 milliard de marks allemands dans le développement et la sécurité de la R129 Baureihe (1989-2001) à la fin des années 1980.

Le SL s'inscrivait ainsi pleinement dans la tradition de Mercedes-Benz SL, vieille de près de 65 ans, qui consiste à toujours mettre sur le marché un modèle de pointe équipé des toutes dernières technologies. La R129 Baureihe a été la dernière "vraie" SL à être équipée d'un toit souple. Ses successeurs ont reçu un toit pliant en acier.

Les caractéristiques de série comprennent

ABS / ASR / Catalyseur / Direction assistée / Arceau de sécurité automatique / Capote à commande électrique / Trois accoudoirs avec compartiments de rangement / Console centrale avec compartiments de rangement / Pare-soleil avec rétroviseurs éclairés / Vitres et rétroviseurs électriques / Signalisation oubliée / Indicateur de température extérieure / Zones de climatisation séparées / Sièges à réglage électrique / Haut-parleurs intégrés / Télécommande / Verrouillage centralisé

Ausstattungscodes conformes DatenKarte :

• 420 Automatique 4 vitesses
• 551 Alarme cambriolage/vol
• 580 Climatisation (froid glacial)
• 590 Verre teinté résistant à la chaleur
• Jantes en alliage 652 à 8 trous
• 731 Walnut accents
• 740 Softtop 9001 Schwarz (2017)
• 750 Becker Radio/cassette Europe 2000
• 873 Chauffage des sièges
• 283 Pare-brise rabattable/détachable
• 290 Airbag dans le volant
• 303 Accoudoir avant avec compartiment de rangement
• 331 Compartiment à cassette dans la console centrale

Également présents :

• Toit rigide en excellent état
• Betriebsanleitung
• Wartungsheft
• Service Carnet d'adresses de l'UE
• Livrets Becker
• Becker CodeCard
• 2 Fiches de données
• 3 Clés
• 14 MB Factures Rüttchen
• Rapport du compteur RDW 16 entrées

Bien sûr, nous avons fait faire un check-up complet du SL dans notre garage et nous avons également fait monter 4 pneus neufs, dont la facture est disponible pour inspection / sera incluse.

Indiquer les valeurs des compteurs sur les factures :

• 27-10-1997 2 824 km
• 07-09-2007 4 064 km
• 08-08-2008 13 628 km
• 28-08-2009 20 018 km
• 03-09-2010 24 218 km
• 04-03-2011 25 065 km
• 02-09-2011 26 601 km
• 05-09-2012 28 988 km
• 11-12-2012 29 402 km
• 03-09-2013 31 541 km
• 03-09-2013 34 125 km
• 04-12-2014 34 883 km
• 21-08-2015 36 404 km
• 01-09-2016 38 529 km (à € 2 024).

Conduire cette 300SL (1989-1993 > environ 12 000 exemplaires) est un vrai plaisir ; le 6 cylindres (SOHC) de 190 ch rugit délicieusement à l'avant. Le couple est de 260 Nm et le 0 à 100 est atteint en plus de 9 secondes si on le souhaite. La boîte automatique (même en mode sport) passe les 4 rapports disponibles en douceur, les freins à disque font leur travail de manière tout à fait satisfaisante.

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