Triumph TR6

Allons droit au but : nous n'avons jamais vu une TR6 aussi belle. En 2024, la voiture a été expertisée et a reçu une note de concours Top-1. Pourquoi ? Permettez-nous de vous expliquer.

Il y a des restaurations, et puis il y a des renaissances. Cette Triumph TR6 de 1974 est née en Californie mais a trouvé sa véritable vocation en Frise, où, entre 2001 et 2003, l'expert de Triumph Piet Mozes l'a transformée en un chef-d'œuvre roulant. La voiture a été entièrement démontée jusqu'au châssis, renforcée, recouverte d'un revêtement en poudre et reconstruite avec plus de 60 000 € d'amour et d'ingénierie - ce qui a donné quelque chose de plus que le "neuf d'usine". Depuis, des investissements continus ont été réalisés pour affiner la voiture, faisant de cet exemple l'évolution ultime de ce qu'une TR6 peut être.

Sous le capot se trouve un superbe moteur 6 cylindres en ligne de 2,5 litres avec une compression accrue, un arbre à cames rapide, des carburateurs SU avec des filtres K&N et un échappement en acier inoxydable qui sonne comme une salle de concert pour les amateurs d'essence. Le moteur fonctionne avec du carburant moderne, est refroidi par un radiateur Wizard en aluminium et est associé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec surmultiplication électrique sur les troisième et quatrième rapports. La suspension a été entièrement améliorée avec des composants Revington, des amortisseurs AVO, des freins à disque ventilés à l'avant, des conduites de frein tressées, un différentiel Nissan 350Z, un réservoir de carburant en aluminium et un arbre de transmission 1310 renforcé. Ces améliorations ne sont pas qu'une simple liste, c'est une lettre d'amour au plaisir de conduire. Construite par et pour ceux qui comprennent vraiment à quel point cette voiture est une perle rare.

À l'intérieur, vous êtes assis sur des sièges sport BF Torino en cuir, vous contemplez un volant Moto-Lita et vous actionnez les vitres électriques comme si c'était la chose la plus naturelle au monde - parce que dans cette voiture, c'est le cas. Elle se conduit comme une voiture de sport moderne mais respire le charme de 1974. Depuis sa renaissance, elle n'a parcouru qu'environ 7 000 miles, toujours choyée, jamais négligée. Elle est estimée à 49 750 euros, mais ce montant ne reflète pas la valeur réelle des heures de travail, des améliorations et de l'âme qui lui ont été consacrées. Une TR6 sans compromis pour ceux qui savent ce qu'ils ont. Ou qui veulent l'avoir.

"Il y avait beaucoup de voitures au début, et il y en a encore beaucoup aujourd'hui.

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