Porsche RSR Restomod

Il existe des arguments rationnels pour acheter une Porsche neuve, mais nous n'allons pas vous ennuyer avec ça. De nombreux passionnés de vitesse recherchent le nec plus ultra, la crème de la crème, dans l'univers Porsche classique. Pour ceux qui parlent un peu allemand, nos amis de l'Est l'appellent alors une Rennsport Rennwagen, ou voiture de course. Jetons un coup d'œil aux ingrédients qui ont mené à ce chef-d'œuvre. On prend un modèle F d'origine aux lignes classiques élégantes, on y installe un moteur 3.2 à course courte sur une base 3.0, avec toute la puissance nécessaire, tout droit venu de Stuttgart. Ensuite, on remplace toute la suspension par une version plus performante et on y installe des carburateurs Weber pour que l'arrière de la Porsche ronronne agréablement. Système électrique entièrement neuf et amortisseurs arrière de 28,5 cm de large. Carrosserie légère. Prête à prendre la route ou la piste… Ajoutez un intérieur raffiné et vous obtenez une RSR exceptionnelle. En 2013, la RSR a traversé l'Atlantique à la course. Depuis, la RSR a dominé les 911 du Groupe R sur circuit. La voiture a été entretenue chez Schmidt et bénéficiera d'une révision complète à la livraison. Un classique brutal, dont la restauration est documentée sur 25 cm d'épaisseur avec un reportage photo complet. Une 911 qui ferait pâlir d'envie l'oncle Ferry, car elle est entièrement construite selon les spécifications RSR. Pas n'importe comment, boulon par boulon, avec uniquement les meilleurs matériaux. Prête pour un nouveau propriétaire. À bientôt ?

RennSport Rennwagen. Franchement, vous avez passé votre enfance à rêver d'une Tesla ?