Porsche 930 Turbo 3.3

Au-delà de 4 500 tr/min, le moteur monte un peu, vous n'entendrez donc plus les cris du passager. – Porsche 930.

Une Porsche qui met tous vos sens à l'épreuve : la Porsche 930 Turbo. Surnommée « la faiseuse de veuves » par les passionnés. Pourquoi ? Parce que cette « neunelfer » est équipée d'un gros turbo en plus de son excellent moteur boxer de 3,3 litres. La 911S était déjà réputée pour sa double personnalité. Elle était idéale pour les longs trajets, mais lorsqu'on sollicitait la puissance du boxer, il fallait être très prudent, le poids étant principalement situé à l'arrière. Ces caractéristiques ont été accentuées par le gros turbo de la 930.

Le surnom de « faiseuse de veuves » est censé éveiller les sens, mais la voiture n'est pas « vraiment dangereuse ». Après tout, Ferdinand Porsche a offert la toute première 930 Turbo à sa fille, Louise Piëch. Au-delà de l'engouement de Porsche pour la 930 Turbo, même des artistes ont décrit l'expérience de conduite dans leurs chansons. Pensons à K.K. Downing, auteur de la chanson « Turbo-lover », ou à Judas Priest et son album « Turbo ». Cette 911 fougueuse ne manque pas de reconnaissance pour son potentiel. La lignée des 911 Turbo ressemble peut-être un peu à la vie d'un artiste : elle a débuté (avec la 930) de façon spectaculaire, impressionnant profondément plus d'un, au point parfois de le laisser bouche bée. Aujourd'hui, après de nombreux efforts de conception, de structure et d'équilibre, elles sont meilleures, moins excentriques et l'expérience est plus audacieuse. À l'époque, la 930 Turbo était une concurrente directe des Lamborghini Countach et Ferrari 356 GT4 BB. Avec son 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, elle reste encore aujourd'hui une voiture très rapide. Après l'annonce de sa production, Porsche a été submergée par le nombre de réponses et de réservations. Le nombre de 500 exemplaires initialement prévus pour la « première édition » a immédiatement doublé pour atteindre 1 000. La nôtre ? Livrée en Allemagne, en parfait état technique et avec sa carte grise neuve. Numéros et couleurs concordants, et prête à avaler les kilomètres. À bientôt ?