La Porsche 911T en chiffres

Elles ont survécu aux hippies, au disco et aux yuppies. Faut-il s'étonner qu'ils conservent si bien leur valeur ?

En 1964, la Porsche 901 est née à Stuttgart. Après qu'Armand Peugeot et Ferdinand Porsche se soient disputés le 0 au milieu, Ferdinand en a eu assez. Il s'est dit : "Choisis tes batailles". En 1972, la "Ur-911'er" a été légèrement modifiée, avant de devenir le modèle G. Cette adaptation s'est avérée parfaite sur le papier. Cette adaptation s'est avérée parfaite sur le papier. Après avoir divisé la batterie en deux dans le nez pour répartir le poids, la distribution des fluides ne pouvait pas être laissée de côté. Le choix s'est porté sur un système d'huile qui pouvait être rempli à l'aide d'une "vanne d'huile" située à l'arrière. Oh, le bon vieux temps, quand les stations-service étaient occupées et que l'on faisait même le plein pour vous ! Vous l'avez deviné, la plupart des 72 roulaient avec de l'huile mélangée...

Après seulement 1523 unités, la production a été arrêtée à cause de ce problème. C'est le plus petit nombre d'exemplaires produits pour la Porsche 911, jusqu'à aujourd'hui !

Et la nôtre en particulier ; un spécimen avec tout ce que notre cœur refroidi à l'air désire ; entièrement restaurée et révisée, réglée selon les spécifications S, blanc-noir, phares antibrouillard d'origine, numéros correspondants. Nous avons tout ce qu'il vous faut.

Avez-vous passé votre jeunesse à rêver de posséder un jour une Nissan ? Après tout, nous savons combien de décennies vous avez attendu. -

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