Porsche 911 T

La première Porsche 911. En allemand, on l'appelle aussi "das Urmodell der Neunelfer". Avec le son inimitable d'un six cylindres boxer dans le dos, il n'est pas nécessaire d'aimer les voitures pour ne pas succomber... Cette Urmodell a été livrée à l'origine dans la couleur frappante : Condagrün. En outre, le moteur et la boîte de vitesses sont assortis à la carrosserie. Avec le "Geburtsurkunde" de Porsche, cette 911 est une véritable pièce de collection !

Le moteur de la 911 T est entièrement révisé et reconstruit selon les spécifications S. Le bloc a maintenant 180 chevaux et les a à peine enlevés après la révision. La Porsche provient d'un collectionneur et cela se voit dans tout. Le "Neunelfer" est en bon état.

La 911 a été développée par Porsche pour remplacer la 356. Les deux modèles sont des coupés sportifs 2+2 équipés d'un fantastique moteur boxer. Alors que la 356 a été conçue en grande partie par Ferdinand "Ferry" Porsche, la 911 a été conçue en grande partie par Ferdinand "Butzi" Porsche. Le fils de Ferry. La 911 devait à l'origine s'appeler 901. Cependant, Peugeot a contesté ce nom parce qu'il détenait un droit exclusif sur la combinaison de trois chiffres avec un 0 au milieu. C'est donc en 1964 que la première "911" a été présentée au public.