Porsche 911 T

La toute première Porsche 911. En allemand, on l'appelle aussi « das Urmodell der Neunelfer ». Avec le son incomparable d'un six cylindres à plat derrière vous, même les moins passionnés d'automobile y succombent… Ce modèle d'origine était livré dans la superbe teinte Condagrün (vert de Chine). De plus, le moteur et la boîte de vitesses sont assortis à la carrosserie. Accompagnée de son certificat d'authenticité Porsche (« Geburtsurkunde »), cette 911 est une véritable pièce de collection !

Le moteur de la 911 T a été entièrement révisé et reconstruit selon les spécifications S. Le bloc développe désormais 180 chevaux et n'en a quasiment pas perdu depuis sa révision. Cette Porsche provient d'un collectionneur, et cela se voit. La « Neunelfer » est en excellent état.

La 911 a été développée par Porsche pour remplacer la 356. Toutes deux sont un coupé sport 2+2 doté d'un fantastique moteur à plat. Alors que la 356 a été en grande partie conçue par Ferdinand « Ferry » Porsche, la 911 l'a été principalement par Ferdinand « Butzi » Porsche, le fils de Ferry. La 911 devait initialement s'appeler 901. Cependant, Peugeot a contesté ce nom car la marque détenait l'exclusivité de la combinaison à trois chiffres avec un 0 au milieu. C'est ainsi qu'en 1964, la première « 911 » a été présentée au public.